看不见的风险是最大的危险

2020-09-22 16:10:13 sunyl 3

今年以来疫情及中美贸易摩擦因素影响,企业经营普遍遇到较大的压力很多企业领导人提出稳字当头。那么如何理解求稳?正如李克强总理“骑自行车”来比喻中国经济的发展方向:“稳不意味着不动,不动就会像骑自行车,会摔下来,所以我们要稳中求进,稳中有为。”因此求稳绝不是一昧压缩费用,作为。

企业日常运行永远面临各种风险,就如同一个人会遇到坏人或感染病毒一样。风险有时会主动找上门来突然发生,打乱我们的节奏造成危害风险不会因为我们看不见就不在。据德勤的一项研究数据表明,在过去的10年中,企业超过80%的损失是由那些跨分部的风险交互作用而导致的,看不见的风险会形成强大的企业内耗,企业也很快走到发展的极限。

如何做好风险防控?要不要采用新技术来支撑?有些企业对新的技术和工具抱有怀疑甚至抗拒态度,担心会带来诸多的不稳定和不可控性,这其实是误解。要辩证地去看待技术的价值,既不能把它看做万能的灵丹妙药,一切病;也不能因噎废食它看做花哨的概念,否定它的价值。技术不是万能的,但没有技术是万万不能的。

技术分为两类一类是企业提升创新能力提高效率;一类是企业防控风险。企业的进步创新离不开技术,企业的安全稳定同样离不开技术。只有将技术手段与管理手段结合,才能提升企业应对风险的能力,实现安全稳定的发展。

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那么,在油品物流配送领域存在看不见的风险吗?答案当然是肯定的。

油品物流领域偷油是个公开的秘密,偷换油行为发生在日常油品运输、装卸、仓储、发油、卸油各个环节,并形成了利益链条。表面来看偷油造成的经济损失对石油公司来说无关痛痒,但它造成的安全事故和质量事故危害却非常大,是个潜在的火药桶,一旦出事就是个大事,将引爆社会舆情。犯罪学上有个破窗理论理论认为环境中的不良现象如果被放任存在,会诱使人们仿效,甚至变本加厉。人心不足蛇吞象偷油行为不遏制,人心败坏,企业付出惨痛的代价。

油品物流领域还有个看不见的风险是卸混油、卸冒油,虽不是频繁发生,但每发生一笔代价很大。

针对这些风险石油公司虽制订了一系列防控措施:推行卸油八步法,油罐车打铅封条,交接填写台账,督导大队不定期抽查等,但全靠人工管理,不能从根上杜绝。

如果把防偷油视为猫抓老鼠的游戏的话,猫的数量少,没有技术手段很难抓住老鼠。大型石油公司都有完善的管理制度,但任何制度都有漏洞,也难以百分百执行。公司内部多个部门条块分割,多头管理的时候部门之间利益不同,难免推诿,解决问题效率低。因此需要用一些技术手段来替代人工管理。

那么,有哪些技术可以解决油品物流配送领域的偷换油、混油冒油风险呢?
万佳信智能锁控系统采用最新的物联网、大数据和人工智能技术组建一个超级机器大脑,实时采集各个终端数据,同时与上万人博弈,发现每个节点的问题,自动控制处理,并把问题汇总上报给最终决策者。通过博弈最终驯服基层员工,引导其走向正途,从零和博弈转向合作博弈,实现企业和个人的双赢。
智能锁控系统是一套事先控制的系统,解决“不能为”的问题。偷换油的作案时间地点很分散,串通作案的手法也千差万别,但万变不离其宗,只要把罐车的所有阀门锁住了,只有到了安全区才能打开,那么不管在装卸油环节和运输环节怎么做手脚,不管油是否卸干净,油都在罐车里出不去,“肉烂在锅里”。

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智能锁控系统不仅能控制油罐车油口,还能控制加油站地罐油口。车和地罐两端能够自动组网和匹配校验,打通了“油库发油—车辆运输—油站卸油—地罐日常存储”整个物流链条,解决“偷油”“换油”“混油”“冒油”四类风险。

我们无法阻止或者预测风险,但我们能提前准备应对措施,可以用技术手段抵御风险。要充分发挥高新科技的支撑作用,用信息化智能化技术手段,加快实现由经验管理向科学管理、粗放管理向专业管理、条块管理向体系管理的跃升,用更高的技术手段实现更快更强的管理,让企业更有竞争力。
正如习近平主席在省部级主要领导干部坚持底线思维防范化解重大风险专题研讨班上的重要讲话提到,“既要有防范风险的先手,也要有应对和化解风险挑战的高招;既要打好防范和抵御风险的有准备之战,也要打好化险为夷、转危为机的战略主动战。”这句话对于石油公司做好油品运输安全及数质量管理工作同样具有很强的指导意义。

“居安而念危,则终不危;操治而虑乱,则终不乱。”重在预防、难在预防,关键要积极主动、前瞻研判。

“哪些时刻会让人意识到风险是真实存在的?

——危险发生的时候。

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