看不见的风险是最大的危险

今年以来受疫情及中美贸易摩擦因素影响，企业经营普遍遇到较大的压力，很多企业领导人提出稳字当头。那么如何理解求稳？正如李克强总理用“骑自行车”来比喻中国经济的发展方向：“稳不意味着不动，不动就会像骑自行车，会摔下来，所以我们要稳中求进，稳中有为。”因此求稳绝不是一昧压缩费用，不作为。

企业日常运行永远面临各种风险，就如同一个人会遇到坏人或感染病毒一样。风险有时会主动找上门来，它会突然发生，打乱我们的节奏，造成危害。风险不会因为我们看不见就不存在。据德勤的一项研究数据表明，在过去的10年中,企业超过80%的损失是由那些跨分部的风险交互作用而导致的，看不见的风险会形成强大的企业内耗，企业也很快走到发展的极限。

如何做好风险防控？要不要采用新技术来支撑？有些企业对新的技术和工具抱有怀疑甚至抗拒态度，担心会带来诸多的不稳定和不可控性，这其实是误解。要辩证地去看待技术的价值，既不能把它看做万能的灵丹妙药，能治一切病；也不能因噎废食，把它看做花哨的概念，否定它的价值。技术不是万能的，但没有技术是万万不能的。

技术分为两类，一类是帮企业提升创新能力，提高效率；一类是帮企业防控风险。企业的进步创新离不开技术，企业的安全稳定同样离不开技术。只有将技术手段与管理手段结合，才能提升企业应对风险的能力，实现安全稳定的发展。

那么，在油品物流配送领域存在看不见的风险吗？答案当然是肯定的。

油品物流领域偷油是个公开的秘密，偷换油行为发生在日常油品运输、装卸、仓储、发油、卸油各个环节，并形成了利益链条。表面来看偷油造成的经济损失对石油公司来说无关痛痒，但它造成的安全事故和质量事故危害却非常大，是个潜在的火药桶，一旦出事就是个大事，将引爆社会舆情。犯罪学上有个破窗理论，该理论认为环境中的不良现象如果被放任存在，会诱使人们仿效，甚至变本加厉。人心不足蛇吞象，偷油行为不遏制，人心败坏，企业将付出惨痛的代价。

油品物流领域还有个看不见的风险是卸混油、卸冒油，虽不是频繁发生，但每发生一笔代价很大。

针对这些风险石油公司虽制订了一系列防控措施：推行卸油八步法，油罐车打铅封条，交接填写台账，督导大队不定期抽查等，但全靠人工管理，不能从根上杜绝。

如果把防偷油视为猫抓老鼠的游戏的话，猫的数量少，没有技术手段很难抓住老鼠。大型石油公司都有完善的管理制度，但任何制度都有漏洞，也难以百分百执行。公司内部多个部门条块分割，多头管理的时候部门之间利益不同，难免推诿，解决问题效率低。因此需要用一些技术手段来替代人工管理。

“居安而念危，则终不危；操治而虑乱，则终不乱。”重在预防、难在预防，关键要积极主动、前瞻研判。

“哪些时刻会让人意识到风险是真实存在的？

——危险发生的时候。”